. Przepisy nie wymagają od nich weryfikacji umiejętności przed wyjazdem do Anglii, jest to jednak preferowane przez tamtejszych pracodawców. Na pasie katowickiego lotniska na Muchowcu kierowcy, prowadząc TIR-a z kierownicą po prawej stronie, ćwiczą jazdę po zaaranżowanych tam rondach i skrzyżowaniach. Często okazywało się, że mieli problemy z dostosowaniem się do nowym wymogów i byli kierowani na bardzo kosztowne szkolenia w Anglii" - powiedział w czwartek PAP wicedyrektor katowickiego ośrodka, Roman Bańczyk.
Angielscy pracodawcy uznali, że szkolenie kierowców w Polsce będzie bardziej efektywne i tańsze. Ze szkolenia kategorii C+E (uprawnia do prowadzenia tirów) skorzystało dotąd kilkanaście osób. Podpisano umowę z angielską firmą Satchwell Associates, na mocy której strona angielska sfinansowała kurs instruktorski dla przedstawiciela WORD oraz przekazała samochód szkoleniowy. Poznają też angielskie zasady ruchu drogowego.
Uczestnicy kursów to kierowcy z wieloletnim doświadczeniem zawodowym. Być może w przyszłości w Katowicach będą też szkoleni wyjeżdżający do Anglii kierowcy autobusów.
Nabór chętnych do wyjazdu prowadzi firma rekrutacyjna, która po wstępnej kwalifikacji kieruje kandydatów na szkolenie do WORD-u. Potem przychodzi czas na 24- godzinny kurs, składający się z 8 godzin teorii i 16 praktyki.
"Do tej pory dopiero po przyjeździe do Anglii kierowcy wysyłani byli na jazdę sprawdzającą. Kolejna grupa kursantów ma rozpocząć szkolenie w marcu.
Szkolenie rozpoczyna dwugodzinna jazda w ruchu miejskim, sprawdzająca umiejętności kierowcy. Teoria obejmuje zasady ruchu drogowego obowiązujące w Anglii oraz polskie przepisy.
Praktyczne szkolenie odbywa się na specjalnie przygotowanym placu manewrowym, na terenie wyłączonym z ruchu.